Ca la orice salon auto care se respectă, fetele frumoase nu puteau să lipsească de lângă maşini nici la Detroit 2010. Iată o selecţie cu câteva dintre “exponatele” prezente la salonul auto internaţional nord-american.

Vizionare placută!

text: Lucian Cosma

Conceptul Audi e-tron de la Frankfurt Autoshow 2009 a fost prezentat şi la Detroit 2010 dar într-o formă intrată la apă: e-tron Detroit este cu 27 cm mai scurt şi cu 12 cm mai îngust decât conceptul precedent, acest lucru concretizându-se într-o masă proprie redusă cu 250 kg. Să fie oare vorba despre un studiu care prefigurează un model de serie mai mic decât R8, poate un R4?

e-tron Detroit este pus în mişcare de două motoare electrice, unul pentru fiecare axă, ce furnizează împreună o putere de 204 CP şi un cuplu uriaş de 2.650 Nm: acceleraţia 0-100 km/h se face în 5.9 secunde iar viteză maximă este limitată la 200 km/h. Acumulatorul litiu-ion poate fi reîncărcat în aproximativ 11 ore, de la o sursă de curent 220V, sau în doar 2 ore, de la o sursă de 400V. Există şi un sistem de recuperare a energiei generate de fiecare dată când maşina frânează.

Din punct de vedere al designului, e-tron Detroit seamănă foarte bine cu sora mai mare, modificările majore fiind la nivelul profilului lateral – unde a dispărut elementul de aluminiu şi fanta de aerisire care s-a mutat la nivelul geamului lateral spate, la nivelul bosajelor aripilor -  mai muchiate, sau la nivelul desenului lunetei – mult adâncită, cu montanţii spate avansaţi în spate. Farurile folosesc tehnologie LED şi sunt capabile să îşi adapteze singure intensitatea în funcţie de condiţiile în care se rulează, fie că este vorba de întuneric total, ploaie sau ceaţă.

text: Lucian Cosma / foto: Audi

Ford a prezentat în cardul NAIAS 2010 noua generaţie a modelului său compact Focus, atât în variantă hatchback cât şi în varianta sedan. Din punct de vedere al designului, noul Focus duce mai departe actualul limbaj stilistic al constructorului american – foarte modern şi dinamic – şi se concretizează în primul model de serie influenţat în mod real de conceptele iosis din 2006 la nivelul părţii frontale. Avem o mică obiecţie apropo de forma mai puţin inspirată a sopurilor variantei hatchback, ce este un pic cam derutantă şi haotică. Este prima generaţie a modelului ce va fi produsă sub aceeaşi formă atât în Europa cât şi în SUA, urmând ca mai tâtziu să fie produs şi în Asia, Africa şi America de Sud – un model cu adevărat mondial.

Liniile atletice de la exterior se regăsesc şi la interior, bordul având un design modern, cu matriale de bună calitate şi finisări superioare modelului anterior. Consola centrală este orientată către şofer, oferind o tuşă de sportivitate şi o ergonomie îmbunătăţită. Avem parte de conexiune Bluetooth, o nouă generaţie a pachetului SYNC, touch screen de 8 inch, cameră video pentru marşarier sau sistem semi-automat de asistare la parcare. Aşteptăm mai multe detalii referitoare şi la gama de motorizări pe care o va oferi noul Focus.

text: Lucian Cosma / foto: Ford

Salonul auto internaţional de la Detroit găzduieşte zilele acestea prezentarea unui coupe compact de la VW, bazat pe platforma tehnică a modelului Golf. Conceptul hibrid are un limbaj stilistic ce împrumută elemente de design de la Polo – în partea frontală – şi chiar se inspiră din ograda surorii Audi – spatele seamănă izbitor cu cel al modelelor A4/A5. Nimic neobişnuit până aici, având în vedere că cele două mărci aparţin aceluiaşi concern. Dacă analizăm mai bine profilul lui Compact Coupe Concept putem observa că sursele de inspiraţie nu se opresc aici. Dacă aruncaţi o privire asupra imaginii de mai jos veţi vedea asemănarea izbitoare cu modelele de la BMW – respectiv Serie 1/Serie 3 Coupe – la nivelul suprafeţei vitrate laterale, în special al doilea geam lateral.

Lăsând la o parte aspectul conceptului VW, la capitolul tehnic avem de a face cu o platformă hibridă, compusă dintru-un motor termic pe benzină 1.4 TSI de 150 CP şi un motor electric de 27 CP, tandem gestionat de o cutie de viteze automată DSG în 7 trepte. Motorul electric este alimentat de un set de acumulatori litiu-ion şi este capabil să propulseze singur maşina pe distanţe scurte. Performanţele lui Compact Coupe Concept sunt notabile, sprintul de la 0-100 km/h realizându-se în 8.6 secunde îm condiţiile unui consum mixt de doar 4.2 litri la sută.

text: Lucian Cosma / foto: VW

Audi va prezenta un nou concept în cadrul salonului auto internaţional de la Detroit, însă nu ştim la ce să ne aşteptăm deocamdată. A fost dată publicităţii doar o schiţă a acestuia, din care ne putem da seama că este vorba de un model în patru portiere – poate este vorba de viitorul coupe cu 4 uşi A7 sau de următoarea generaţie a sedanului  de clasă mare A6.

text: Lucian Cosma / foto: Audi

MINI va prezenta la NAIAS 2010 un concept foarte interesat, plin de dinamism şi foarte tineresc – Beachcomber Concept. După cum o sugerează şi numele, este un vehicul pentru timpul liber destinat activităţilor recreative şi prefigurează lansarea viitorului model SUV al mărcii britanice. Beachcomber Concept are o configuraţie în patru locuri şi este lipsit de uşi, acoperiş şi haion pentru o senzaţie maximă de spaţiu şi libertate, în deplină comuniune cu natura. În caz de vreme rea, modelul poate fi acoperit cu un panouri speciale din fibră, ce acoperă etanş atât plafonul cât şi portierele.

Fiind un vehicul destinat mai mult activităţilor pe malul mării, Beachcomber Concept poate acomoda cu uşurinţă şi în deplină siguranţă echipamente specifice cum ar fi surfboard-uri sau biciclete mountinbike. Interiorul tineresc, plin de culoare, este garnisit cu spaţii de depozitare, rafturi, suporturi pentru sticle, un recipint compact pentru stocarea mâncării şi suporturi pentru ochelari de ciclism sau scufundări. Sistemul MINI Center Rail permite conectarea la terminale de muzică, laptop-uri sau GPS extern. Modelul de serie – de data aceasta cu portiere şi plafon – este aşteptat pe piaţă în toamna anului viitor. Să sperăm că va păstra cât mai multe elemente de la concept.

text: Lucian Cosma / foto: MINI

A mai rămas mai puţin de o lună până când Salonul Auto Internaţionals de la Detroit – NAIAS 2010 – îşi va deschide porţile. Va fi o ediţie marcată de criza financiară care a lovit puternic industria auto americană – falimentul GM fiind cel mai bun exemplu în acest sens. Cu alte cuvinte, această ediţie nu va aceeaşi strălucire şi exuberanţă cu care ne-am obişnuit până acum. NAIAS 2010 se va desfăşura în perioada 11-24 ianuarie 2010, în complexul Cobo Center din Detroit.

Vă vom ţine la curent cu cele mai interesante concepte ce vor fi prezentate în cadrul evenimentului.

text & ilustaţie: Lucian Cosma