Caracterizat de o atitudine elegantă şi totodată plină de dinamism, Bentley oferă un scurt preludiu despre ceea ce urmează să fie noua experienţă în condus în 2012.

Bentley Motors este al treilea cel mai mare investitor R&D în sectorul automobilistic britanic şi al 18-lea la nivel naţional. Compania are aproape 4000 de angajaţi responsabili pentru toate departamentele, de la design şi inginerie până la producţie. Agilitatea în construcţia de maşini este un fapt transmis de-a lungul multor generaţii, care a făcut din acest brand emblema luxului. Vânzările companiei la nivel global au crescut la sfârşitul lunii octombrie cu 33% respectiv 5379 de maşini în plus livrate către clienţi, comparativ cu aceeaşi perioadă din anul trecut. Sosirea ultimului model Continental GT în showroom-uri este extrem de aşteptată şi se aşteaptă o creştere considerabilă a vânzărilor pentru anul viitor. 

În momentul lansării sale, noul model va surclasa rivalul său de la Volkswagen, Golf R, care reuşeşte să dezvolte doar 270 CP.

Bentley tocmai a lansat videoul noului GTC. Clipul a fost realizat în Croația și ne prezinta GTC-ul în toată splendoarea lui. Având în vedere că videoul este HD 720p vă rugăm să îl lăsați cateva secunde sa se încarce. Vă urăm v izionare placută.

Țelul companiei este să ofere un vehicul eco al viitorului, un vehicul dominat de individualitate și dinamism. Ideea acestui concept se bazează pe linii complexe și elemente speciale, o abordare extrem de originală și un mare grad de implementare, datprită soluțiilor tehnice găsite deja de inginerii ruși. Dacă până acum ușile care se ridică din părțile laterale în sus a devenit un element folosit de majoritatea producătorilor, scopul companiei a fost să vină cu ceva absolut nou, de aceea ușile glisante spre pavilion creează o imagine absolut excepțională. La capitolul propulsie, putem doar să vă spunem că vehiculul va fi unul 100% electric, fără să influențeze mediul înconjurător în mod negativ.

Foto & video: Lucian Cosma

Prin noul 911 Carrera, Porsche reușește să celebreze noua generație a mașiniilor sport. Dinamismul și sportivitatea sunt redate de ampatamentul lungit cu 100 de mm precum și de jantele pe 20 inch.

Noul 911 Carrera deține un motor puternic Boxer de 3.4 l care dezvoltă nu mai puțin de 350 CP. În plus Porsche promite și un consum mai redus datorită tehnologiei dezvoltate în acest sens.

În plus, La Salonul Auto de la Frankfurt a avut premiera mondială și modelul Panamera pe motorină. Producătorul german se laudă cu o autonomie a rezervorului de peste 1200 km și un consum de 6,3l diesel /100km. Cam greu de crezut având îm vedere că este totuși…Porsche. Totuși acest model va fi dotat cu un V6 care va dezvolta 250 CP și un cuplu de 550 Nm.

Foto & video: Lucian Cosma

Redefinirea luxului în domeniul automobilistic: Cine putea reinventa luxul, dacă nu Mercedes?

Ca un omagiu adus celor 125 de ani de activitate în domeniul automobilistic, Mercedes a prezentat la Salonul  Auto de la Frankfurt 2011 o idee vizionară asupra viitorului pe patru roți. F 125! Conceptul promite să anticipeze trendurile viitorului și pregătește drumul pentru implementarea unei tehnologii innovative în domeniul mașiniilor de lux. Care ar fi elementele principale cu care se poate mândri acest concept? În primul rând cu emisiile 0 garantate și cu o autonomie promisă de producătorul german care se va întinde până la 1000 de km. Urmează apoi construcția hibridă a conceptului, o combinație între aliaje și fibră de carbon, pentru asigurarea unei siguranțe sporite și a unei greutăți reduse. Bateria lithium-ion va avea o capacitate de înmagazinare a energiei de 350 Wh per kg de celulă.  În plus, Mercedes dorește să impresioneze și prin designul interior caracterizat de multitudinea de display-uri cu afișaj 3D.

Inginerii de la Mercedes au dorit să meargă cât de mult posibil spre viitor, încorporând în acest concept și o unitate bazată pe hidrogen, care este însă subiectul unor discuții, pentru a o putea implementa 100%. La capitolul performanțe, discutăm de patru motoare electrice amplasate în zona roților, pentru a dezvolta 313 CP care permit accelerarea de la 0-100km/h în 4,9 secunde.

Performanța garantată: Mercedes Benz SLS AMG Roadster

Senzualtitate și performanță într-un Roadster perfect

Pentru că este o marcă de lux care nu se dezminte, Mercedes a prezentat la Frankfurt o nouă mașină de vis: noul SLS AMG Roadster. O mașină super sport a cărui aspect te amețește pentru că reușește să îmbine perfect proporțiile cu dinamismul și agilitatea. La capitolul sportivitate SLS AMG Roadster are cu ce să se mândrească: un șasiu de aluminiu, un motor AMG V8 de 6.3l care dezvoltă 571 CP și un cuplu de 650 Nm.

Smart, piticul de la Mercedes

Cei de la Smart au pregătit un concept special pentru Frankfurt Auto Show, demonstrând astfel dorința de a evolua pe segmental electric. Astfel prin Smart Forvision compania dorește să dezvolte un autovehicul practic și ușor pe care s-a implementat o tehnologie avansată. Deocamdată specificațiile tehnice nu le avem, dar așteptăm să aflăm mai multe detalii despre noul concept.

Foto & video: Lucian Cosma

Puteți urmări mai jos interviul:

Foto & video: Lucian Cosma

Bentley a prezentat la Frankfurt Motor Show 2011 întreaga gamă, dintre care s-a remarcat piesa de rezistență, Continental GTC. Noul model cabrio se prezintă cu aceeași parte frontală precum și cu un design similar în partea din spate cu cel anterior, dar fiind vorba de Bentley nu trebuie să avem pretenții sau așteptări ieșite din comun. Vorbim la urma urmei de o mașină a cărei performanțe egalează orice alt bolid din clasa sa, iar de obicei acest lucru este de ajuns. Dacă ne referim la datele tehnice, Bentley se află însă pe treapta superioară : motor biturbo W12 de 6 litri care dezvoltă nu mai puțin de 575 CP la 6.000 rpm/min și un cuplu de 700 Nm. La capitolul cutie de viteze avem de a face cu o cutie automată Quickshift în 6 trepte de viteză, mașina având tracțiune integrală. Aspectul bolidului este completat de jantele cu discuri ventilate pe 20 inch cu anvelope de 275/40 R 20. Bentley este o mașină mare, iar dimensiunile sale sunt apreciabile. Cu un ampatament de 2.746 și o lungime totală de 4.806, este mai mult decât o limuzină, o combinație între sport, luxos și elegant. Oricum, fiind o mașină a cărei performanțe sunt cunoscute, aceasta accelerează de la 0-100 km/h în doar 4,8 secunde. La capitolul consum aș prefera să nu intrăm în detalii, dar pentru doritori, consumul mixt se situează la 16,8l/100km.

Foto & video: Lucian Cosma

Prin Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale, producătorul reușește să aducă pe străzi fascinația sportului automobilistic. Noul model de top și în același timp cea mai extremă versiune din seria Gallardo se orientează în mod clar către mașiniile de curse.

Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale are doar 1340 de kg, cu 70 de kg mai puțin decât la primul Gallardo LP 560-4.Greutatea sa este proporționată pe caii putere, respectiv 2,35 kg/1CP și garantează astfel performanțe deosebite. Vehiculul accelerează de la 0-100km/h în, evident, nu mai mult de 3,4 secunde și atinge 200 de km/h în 10,4 secunde, viteza maximă fiind de 320km/h.

Lamborghini Aventador LP 700-4- clasa de top a mașiniilor sport

Aventador se anunță a fi un concept inovator care va aduce performanțe absolute ce definesc noul  V12 de 6,5l, care dezvoltă 700 CP!

O combinație interesantă între putere absolută și plăcerea de a conduce un vehicul de acest gen, care nu cântărește mai mult de 1.575 kg. La capitolul accelerare menționăm cele 2,9 secunde de care are nevoie pentru a accelera de la 0-100km/h, ajungând ulterior la 350km/h drept viteză maximă. Se pare că s-a lucrat și la capitolul consum, deși nu dorim să știm care ste acesta, cert este că a scăzut cu 20% față de modelul anterior, la fel și emisiile de CO2.

Foto: Lucian Cosma

Peugeot a prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt noul concept HX1, dorind să impună o nouă dimensiune prin idei inovatoare și ambiție. HX1 este dominat de o atitudine futuristică și încorporeă  claritate, frumusețe, dinamism, suveranitate și un aspect futuristic. Liniile sale sunt aerodinamice și par să fie create de vânt.

Fiind un vehicul bazat pe tehnologia Full Hybrid 4 „Plug-in”, conceptul dorește să se conformeze regulilor unui mediu înconjurător cât mai curat. Principiul Hybrid 4 este extrem de simplu dar foarte rafinat: în momentul în care motorul cu ardere acționează pe partea din față, iar cel electric pe spate toate cele patru roți vor fi acționate. Aceasta asigură evident siguranță și o tracțiune eficientă în situații extreme. La viteze mici poate fi acționat modul Zero Emission, care presupune doar acționarea motorului din spate.

Sub capota HX1 se află un motor puternic care dezvoltă 204 CP, legat la o cutie de viteze automată în șase trepte de viteză. În combinație cu motorul electric de 95 CP avem de a face cu nu mai puțin de 299 de „CP extrem de nervoși”. Datorită tehnologiei bazate pe bateria lithiu-ion, vehiculul poate fi încărcat și direct de la priza normală de 220V, autonomia bateriei fiind de 30 de km. La capitolul consum ne rezumăm să menționăm cei 3,2l/100 km.

Citroen se întrece în design cu noul Tubik

Producătorul francez a prezentat extrem de mândru urmașul celebrului TUB, reușind să creeze un concept interesant, potrivit atât tinerilor cât și familiei, cu un design exclusivist și futuristic, dar și eco friendly.

Tubik-ul este un vehicul de nouă locuri din clasa „Van”, având dotările unei limuzine. Prin volumul extraordinar din interior și elementele care întregesc aspectul, conceptul anunță o nouă eră a acestui tip de mașină. Datorită tehnologiei Full Hybrid 4 combinată cu un motor eficient dar economic pe motorină, vahiculul este caracterizat de o tracțiune integrală care îi asigură siguranța și stabilitatea mărită.

Citroen DS5: Descoperă, pentru a rămâne fascinat

DS5 oferă plăcerea de a conduce un vehicul special, fiind nu doar original și inovativ din punct de vedere tehnic dar reușind și să surprindă și să uimească în mod pozitiv.

Modelul va fi singurul dintre cele produse de frnacez, care va fi dotat cu tehnologia Hybrid4. Motorul își unește forțele cu tehnologia electrică pentru a reda noi senzații atunci când conduci, respectiv folosirea propulsiei electrice și cea a unui motor diesel care adună împreună 200 CP și bineînțeles emisii foarte reduse.

Vestea bună este că vehiculul expus la Frankfurt 2011 este și cel care va fi produs în serie și va fi disponibil pe piață de la sfârșitul lui 2011.

Foto: Lucian Cosma

Un vehicul mic de 460 de kg cu propulsie electrică a cărui proiect a fost finanțat de Ministerul Federal al Transporturilor
Volkswagen a prezentat la Frankfurt la Salonul Auto 2011 o mașinuță urbană pentru viitor: NILS. Vehiculul electric cu un singur loc demonstrează capacitatea VW de a furniza noi concepte de mobilitate pentru un viitor cât mai eco și se caracterizează prin dinamism, sportivitate și emisii 0.
NILS are o autonomie de 65 de km, mult, dacă ne rezumăm la dimensiunile sale, dar atinge viteza maximă de 130km/h, datorită greutății sale de doar 460kg. Chiar dacă e atât de mic VW promite că micul vehicul va oferi o plăcere deosebită atunci când va fi condus, mai ales că reușește să accelereze de la 0-100km/h în doar 11 secunde. Motorul electric se mulțumește cu cei 15 kW respectiv cei 25 kW atunci când este suprasolicitat, energia fiind asigurată de o baterie lithiu-ion, care permite autonomia de 65 de km.

Beetle R Concept

Mult așteptatul concept Beetle R și-a făcut apariția cu o formă individualizată, stilistică mai mult, dar fără prea multe detalii tehnice. Deși din punct de vedere vizual conceptul este reușit, dacă ținem cont de forme, culoare, jantele pe 20 inch și etrierii vopsiți în culoare albastră, totuși ne așteptam să aflăm poate mai multe date tehnice. Cel mai probabil, acesta va fi echipat cu aceleași variante de motorizare ca pe celelalte „R”-uri de la VW, restepectiv Golf R sau Scirocco.

Noul UP!

Începeți fiecare zi cu zâmbetul pe buze.

În ceea ce privește noul UP! aveți motive de bucurie.  Chiar dacă e atât de micuț din exterior, în interior discutăm de altceva: tehnologie inovativă și calitate, elemente care se află pentru  prima dată într-un concept din clasa compact dezvoltat de concernul german din Wolfsburg. Funcționalitate garantată care te provoacă să te simți în largul tău de dimineața și până sear, pentru că discutăm de o mașinuță care măsoară doar 3,54m lungime Cu două variante de motorizare pe benzină, UP! oferă exact ceea ce ai nevoie în viața de zi cu zi : 4 scaune, 3 uși, 2 motorizări și…un zâmbet! Variantele de motorizare pe benzină dezvoltă 60 respectiv 75 CP, cu o cutie manuală în 5 trepte de viteză.

UP! s-a prezentat cu mai multe variante a acestui model. Sub denumirea Buggy UP!, micuța mașină cu doar două locuri este drăgălașă și perfectă pentru zilele de vară sau pentru o plimbare pe Coasta de Azur.

Detalii puteți vedea și în filmarea de mai jos.

foto & video: Lucian Cosma

La Frankfurt Motor Show 2011 Audi a ținut să facă show prin designul standului, dar și prin conceptele pe care le-a prezentat în acest an.

Audi Urban Spyder Concept

Audi se reprofilează la capitolul concepte prin studiul tehnic Urban Concept, urmărind crearea unui model adaptat orașelor mari. Mașinuța electrică de doar două locuri nu se încadrează în sfera mașiniilor obișnuite, în primul rând datorită greutății sale de doar 480 kg având un mare potențial de a deveni un adevărat trendsetter al mobilității.

La capitolul tehnologie conceptul este un adevărat exemplu. Exteriorul este realizat dintr-un material sintetic pe bază de carbon un mix care încorporează și o structură din aluminiu. Acest nou material permite o greutate apreciabilă de doar 480 kg. Designul conceptului este unic, sportiv cu elemente preluate din designul mașiniilor de curse, fapt datorându-se și roților, cel puțin interesante pe 21 de țoli – 125/60 în partea din față și 145/50 în spate.

Bateria vehiculului se situează în spatele scaunelor . Acumulatorul lithium-ion are o greutate de ca.90 de kg și înmagazinează energie de 7,1 kWh din care 5,7 sunt disponibili spre folosire. Cele două motoare electrice produc împreună 20 CP și un cuplu de 47 Nm. Acestea sunt plasate în spatele roților din spate. Conceptul reușește să accelereze de la 0-100km/h în 16,9 secunde dintre care până la 60 km/h în doar 6 secunde, urmând o creștere lineară. Viteza maximă este limitată la 100 km/h. Raza de acțiune a bateriei este de 73 km și poate fi reîncărcată în doar 20 de minute la 400 de volți respectiv o oră la 230 de volți.

Audi A2 Concept

Prin studiul A2  Audi dorește să ofere o viziune asupra condusului bazat pe electricitate în mega orașele viitorului. Conceptul reprezintă un vehicul de clasă premium cu spațiu suficient, cu o atitudine atractivă și cu o tehnologie pe măsură, demonstrând abilitățiile designerilor Audi în clasa compactă. Măsoară doar 3.804mm în lungime, 1.693mm în lățime și are o înălțime de 1.494mm, fiind extrem de elegant și totodată sportiv.  Și interiorul oglindește filozofia eleganței, promovată intens de Audi, elegență care invită pasagerul la o experiență de neuitat.

Audi A2 este un vehicul complet electric. Bateria sa lithiu-ion este plasată în podea și înmagazinează 31 kWh de energie, dintre care 24 kWh sunt folosiți activ. Motorul electric este montat în partea din față și dezvoltă, prin cutia de viteze cu o singură treaptă, 116 CP și un cuplu de 270Nm. Autonomia conceptului se situează la 200 de km, bateria putând fi încărcată la 400 de volți într-o oră și jumătate. Datorită structurii caroseriei, conceptul nu cântărește mai mult de 1.150kg și reușește să accelereze de la 0-100km/h în doar 9 secunde, fiind limitată în 150 km/h.

Foto & video: Lucian Cosma

Limuzina sport cu o dinamică deosebită

Seat continuă să-și dezvolte ADN-ul în mod consecvent. Noul concept IBL prezintă o formă complet nouă, o combinație între o mașină sport și o limuzină dominate de un aspect elegant și curajos. Designul dorește să exprime linii și forme pure îmbinate cu exactitatea elementelor care formează acest concept, în idea de a adânci și mai mult identitatea SEAT.

Cu o lungime de 4,67 m și o lățime de 1.85m, IBL își ia un loc în rândul limuzinelor la nivel global. Ampatamentul lung de 2,71m creează astfel proporții interesante. În partea din față conceptul se caracterizează prin designul tip „arrow”, ușor arcuit.

La capitolul tehnic un avem momentan date extrem de elaborate, dar știm cu siguranță că vom avea posibilitatea să ne selectăm stilul de condus preferat. Travel – pentru călătorii relaxate, Sport – pentru cei ce doresc performanțe și adrenalină într-un timp scurt sau Efficiency dacă se dorește un consum redus prin implicarea sistemului hibrid.

Foto & video: Lucian Cosma

În centrul atenției s-a aflat o nouă versiune a modelului Karma, intitulată Fisker Surf, care îmbină plăcerea de a conduce cu luxul.

Noul Fisker Surf este prima mașină electrică, luxoasă și sportivă a cărei deviză este noțiunea eco-friendly. Bazată pe modelul Karma și construită evident pe platforma acestuia, Surf  combină performanța cu stilul său unicat cu luxul și mai ales cu utilitatea din dorința de a furniza un produs prietenos mediului înconjurător. Fisker a anunțat că intenționează să scoată modelul de serie pentru vânzare la începutul lui 2013. La capitolul motorizare, Surf se bazează pe același caracteristici ca luxosul Karma.

Tehnologia Karma se bazează pe combinarea puterii unui sistem extrem de bine gândit: 2 motoare electrice, o baterie lithiu-ion și un motor pe combustie. La capitolul performanță trebuie să menționăm faptul că bateria lithiu-ion permite o autonomie electrică de 80 de km, după care intră motorul pe combustie care va asigura suportul pentru cele două motoare electrice pentru o autonomie de 421 km. Karma se caracterizează prin cele două moduri: stealth și sport. Stealth Mode desemnează performanțele bateriei lithiu-ion. Vorbim de o viteză de top de 153 km/h și o autonomie de 80 de km echivalentul unui consum de 2.4l. Modul Sport combină puterea bateriei lithiu-ion cu cea a motorului pe benzină. Viteza maximă se situează la 200 km/h. Consumul combinat stealth+sport se situează la 483 km.

Foto: Lucian Cosma

Honda prezintă noul model Civic la Salonul Auto de la Frankfurt. Proiectat special pentru piaţa europeană, modelul Civic va fi comercializat exclusiv in versiune hatchback în 5 uşi şi va concura în segmentul C. La începutul anului 2012 va fi disponibil în showroom-urile din Europa.

Actualul model Civic, lansat în anul 2006, a fost modificat prin dezvoltarea unei platforme unice bazată pe un ”rezervor central” proiectată pentru a oferi beneficii practice precum spaţiu mai mare în habitaclu, ce îndeplineşte cerinţele clienţilor segmentului C. Modelul Civic a fost proiectat şi dezvoltat pentru piaţa europeană primind feedback pozitiv în zone precum designul şi versatilitatea/practicalitatea ce au ajutat la definirea actualului model Civic ca având ‘prezenţă stradală’ cu ‘aspect futurist’, multi-funcţional, cu un extraordinar spaţiu pentru portbagaj şi multiple variante de aşezare a scaunelor oferite de sistemul ’magic seats’.

Ideile iniţiale pentru noul Civic au fost explorate în sfera auto având design ‘Lean Energetic’.  ‘Lean’ pentru a evidenţia lumea actuală ce conştientizează problemele mediului înconjurător, iar ‘Energetic’ exprimă vitalitatea Honda. Această direcţie a designului se traduce într-un concept de design ‘Clean-Dynamic’.

Noul Civic va fi disponibil cu trei motorizări: versiune 1.4 litri benzină, versiune 1.8 litri benzină şi versiunea 2.2 litri diesel. Toate motorizările sunt echipate cu o cutie de viteze manuală în 6 trepte, ECO Assist, tehnologie avansată de control a combustibilului şi Idle Stop. De asemenea, sunt echipate cu sistem Hill Start Assist. Propulsorul 1.8 litri poate fi echipat cu o transmisie automată în 5 trepte creată special.

Obiectivul principal al dezvoltării motorului şi a transmisiei a fost acela de a menţine performanţe extraordinare, o excelentă experienţă, îmbunătăţind în acelaşi timp eficienţa motorului, eficienţă tradusă în costuri reduse de exploatare.

foto: Lucian Cosma

FRANKFURT, Germania, 12 septembrie, 2011 – Făcându-şi debutul mondial la Salonul Auto de la Frankfurt, ediţia 2011, conceptul Ford Evos reprezintă cea mai bună exprimare a noului limbaj global de design Ford şi explorează viitoare tehnologii auto şi sisteme de propulsie esenţiale. Creat ca un vehicul conceput la comandă, modelul în două volume introduce primul limbaj global de design al Ford, în timp ce planul ONE Ford al companiei privind produsele sale continuă să progreseze.

Viziunea cu privire la tehnologie pentru îmbogăţirea experienţei clientului

Conceptul Ford Evos nu este un simplu exerciţiu de design. Acest concept concretizează, de asemenea, tendinţa echipei globale de dezvoltare a produselor Ford de a proiecta şi dezvolta automobile care să reprezinte mai mult decât un simplu interior şi exterior sau o colecţie de funcţii.

În completarea viziunii pentru conceptul Ford Evos vine un grup motopropulsor hibrid ultramodern cu acumulator litiu-ion cu alimentare de la priză (PHEV), care oferă aceeaşi performanţă şi consum de combustibil de generaţie următoare ca şi Ford C-MAX Energi, programat spre lansare în America de Nord în 2012 şi în Europa în 2013.

Un design spectaculos al caroseriei în două volume, cu proporţii unice 

Pentru a permite unei maşini adecvate să introducă noul limbaj de design, conceptul Ford Evos a fost proiectat drept un concept spectaculos cu caroserie în două volume, care combină un profil nou, remarcabil, cu proporţii inovative. Liniile care atrag atenţia imediat  ascund un format nou şi unic, cu o configuraţie în patru uşi şi cu patru locuri, care combină aspectul dinamic cu un caracter surprinzător de practic.

Din faţă, conceptul Ford Evos atrage imediat atenţia asupra introducerii unei noutăţi – o faţă nouă pentru Ford, care prezintă grila trapezoidală ce se constituie în semnătura Ford, montată mai sus pe automobil şi care creează o senzaţie de încredere în forţele proprii, un aspect de tip premium.

 Îndrăzneţe, formele tehnice, precum lămpile electrice frontale, extrem de subţiri, de tip „tăiate cu laserul” sau grafica dramatică pe care o creează parbrizul din faţă şi cel din spate, conectate la secţiunea netedă şi subţire a acoperişului, adaugă un caracter distinct design-ului. Aripile modelate scot în evidenţă atenţia acordată detaliilor de pe stratul de suprafaţă, care conferă o calitate rafinată şi un caracter mai încordat şi puternic automobilului.

Ford Focus ST debutează la Frankfurt

Focus ST este prima maşină de performanţă cu adevărat globală a companiei Ford, care consolidează tradiţia modelelor anterioare Focus ST în Europa şi evoluează, permiţând şoferilor din toată lumea să experimenteze şi să se bucure de performanţa captivantă, manevrabilitatea neegalată, sunetul care creează dependenţă şi designul sportiv atletic reprezentate de marca ST.

Cu design şi tehnologie inovative, noul Focus ST va fi mai puternic şi surprinzător de eficient din punct de vedere al consumului de combustibil, ridicând ştacheta din nou în ceea ce priveşte manevrabilitatea. Pentru şoferii care îşi doresc nu numai rafinament pentru condusul cotidian dar şi performanţă excepţională, pasiunea, entuziasmul şi expertiza grupului Ford de Vehicule Globale de Înaltă Performanţă sunt întruchipate de noul Focus ST, care face ca acest model să fie alegerea evidentă.

ADN-ul global Ford ST

Sub pielea noului Focus ST este un ADN detaliat pentru gama ST, implementat în strategia captivantă pentru maşinile Ford globale de înaltă performanţă. La acest model au colaborat grupul Vehicule Globale de Înaltă Performanţă – alcătuit din Echipa Ford RS din Europa şi Echipa pentru Vehicule Speciale (SVT) din SUA, cu contribuţii de la experţi Ford din Asia Pacific şi Africa – care au creat o strategie pe care o vor respecta toate maşinile Ford globale de înaltă performanţă în viitor.

Pentru clienţii globali, Focus ST este alimentat de motorul Ford EcoBoost de 2,0 litri, care oferă o combinaţie fără compromis de performanţă şi eficienţă. Motoarele Ford EcoBoost uşoare, fabricate integral din aluminiu, furnizează puterea unui motor mai mare cu o cilindree mai mică, eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, utilizând trei tehnologii de bază.

Injecţia directă cu presiune ridicată, turbocompresoarele cu inerţie redusă şi temporizarea dublă variabilă a arborelor cu came (Ti-VCT) creează un sistem de combustie avansat care oferă noi niveluri de performanţă şi eficienţă a consumului de combustibil motoarelor Ford pe benzină.

 Grupul Ford de Vehicule Globale de Înaltă Performanţă a preluat această tehnologie şi a dezvoltat un derivat cu putere de 250 CP a motorului Ford EcoBoost de 2,0 litri pentru Focus ST. Sistemele de admisie şi evacuare reproiectate cu o calibrare unică a motorului oferă nivelul ideal de putere şi reacţie.  Motorul are o putere maximă de 250 CP şi niveluri puternice ale cuplului într-o curbă largă, plată a cuplului cu nivelul maxim la 360 Nm. Cuplul cu reacţie excelentă, o marcă a motoarelor Ford EcoBoost, este menţinut în ciuda cifrelor maxime impresionante.

Comparativ cu motorul de 2,5 litri şi 5 cilindri din modelul european anterior Focus ST, noul motor cu 4 cilindri oferă performanţă sporită, însă capacitatea sa mai mică şi tehnologia inovativă îi permit să fie în acelaşi timp mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil.

 Motorul EcoBoost de 2,0 litri de pe modelul Focus ST reduce emisiile de CO₂ şi consumul de combustibil cu peste 20% comparativ cu generaţia europeană anterioară.

O nouă formulă Ford se întrece pentru atenţie la Salonul Auto de la Frankfurt din 2012

Ford a dezvăluit astăzi vizitatorilor de la Salonul Auto din Frankfurt, o noua specificaţie şi îndrăzneaţa pentru 2012 Formula Ford. Este formula care a fost pasul esenţial în cariera piloților de curse profesionişti pentru mai mult de 40 de ani şi acest autoturism nou pentru noul sezon va face ca piloții auto tineri şi talentaţi de peste tot în lume să fie nerăbdători să fie în faţa volanului să îşi dovedească entuziasmul.

Noua generație de autoturisme Formula Ford vor utiliza un motor turbo de producţie cu injecţie directă Ford EcoBoost de 1.6-litri, limitat la a produce în jur de 165PS şi 220Nm, şi cuplat cu o transmisie secvenţială de 6 viteze cu mecanism mecanic de schimbare a vitezelor. Autoturismul cu specificaţii pentru 2012 reprezintă un alt avans în tehnologia şi performanţa pentru formulă.

foto & video: Lucian Cosma

Noul BMW 1 : Mai multă agilitate, mai mult confort mai multă eficiență

A doua generație a modelului compact profită de IAA 2011 pentru o lansare oficială și prezintă noi deimnsiuni în categoria condusului sportiv și a eficienței consumului pe acest segment. Motoare puternice în 4 cilindri cu tehnologia TwinPower Turbo dezvoltată de producător, șasiuri inovatoare, o distribuire eficientă a sarcinii pe axe, precum și tracțiunea spate care  reușește astfel să confere acestui model o sportivitate imbatabilă.

Portofoliul de motorizări constă în două motoare pe benzină, aparținând noii generații, precum și trei variante diesel cu performanțe cuprinse între 100kW/136 CP și 135kW/184 CP. Funcția Start Stop și opțiunea de condus ECO PRO Modus sunt disponibile atât cu cutia automată cât și pe cea manuală. În plus la toate variantele de motorizare a segmentului compact se poate opta pentru o cutie automată în 8 viteze, la care adăugăm suspensia reglabilă, servodirecția variabilă, precum și sistemele de asistare oferite de BMW Connected Drive.

Premierele mondiale : BMW i3 și BMW i8

BMW este recunoscut la nivel mondial pentru viziunile sale futuristice în ceea ce privește tehnologia și performanțele, precum și designul interesant cu care dorește să iasă în evidență.

Conceptul BMW i3: dinamic, urban, fără emisii

Denumit până nu demult Megacity Vehicle, acesta se definește prin propulsia electrică pe care BMW dorește să o implementeze pentru producția de serie, precum și toate provocările pentru aducerea pe șosele a unui model dedicat mediului urban. Cu patru locuri și cu un volum în portbagaj de ca 200l, micuțul se dovedește a fi perfect pentru condusul zilnic, prin adaptarea la cerințele clienților : consum mic și mobilitate crescută.

Fiind un vehicul de dimensiuni reduse, acesta se adaptează perfect în mediul urban, oferind o plăcere cresută în timpul condusului, completată de emisii 0 și liniște, asta pentru că nu vom auzi motorul.

Propulsia electrică oferă 125kW/170 CP și un cuplu de 250Nm. Cuplul maxim este disponibil, fiind o mașină electrică, încă de la pornire, spre deosebire de motorizările normale unde cuplul crește conform rotațiilor. Aceasta îi conferă o agilitate și o sportivitate sporită pentru că reușește să accelereze de la 0-66km/h în mai puțin de 4 secunde, atingând 100 de km/h în sub 8 secunde. Având o cutie cu o singură viteză, aceasta reușește să transmită puterea uniform către roțiile din spate accelerând mașinuța până la 150km/h. În ceea ce privește designul acestui concept, designerii BMW au gândit nu doar un aspect imovativ, dar și unul care să se potrivească unui mediu urban modern, realizând o caroserie absolut specială dintr-un material sintetic pe bază de fibră de carbon.

Conceptul BMW i8 – emoțional, dinamic și eficient

BMW i 8 se prezintă prin configurația sa, drept o mașină sport de ultimă generație:  inovatoare, inteligentă și futuristică. Prin sistemul său unic hibrid PlugIn, reușește să îmbine un motor cu ardere cu unul electric pentru o satisfacție completă în timpul condusului și bineînțeles cu un consum extrem de mic.

Dacă pe axa din față intervine propulsia electrică modificată, concepută de BMW pentru  i8, în partea din spate avem de a face cu un motor în 3 cilindri pe benzină care dezvoltă nu mai puțin de 223 CP și un cuplu maxim de 300Nm. Împreună, cele două propulsii accelerează bolidul în mai puțin de 5 secunde la 100km/h, atingând o viteză maximă de 250km/h.  Conceptul permite și o adaptare 100% electrică cu posibilitatea de a încărca mașina direct de la priză, dar care va lucra împreună cu un motor economic.

O altă viziune interesantă este faptul că la motorul cu ardere BMW a adaptat un generator de voltaj înalt, prin care motorul produce energie care va fi transmisă către un condensator pentru înmagazinare. Prin cele două propulsii care acționează  simultan asupra mașinii, BMW i8 dispune așadar de o tracțiune integrală, care conferă modelului stabilitatea dorită.

foto & video: Lucian Cosma

Pe scurt, pentru că peste 7 zile – 13 septembrie – vă vom relata live de la Frankfurt, vă propunem să aflați care sunt cele mai spectaculoase evenimente organizate în acest an. Cel mai mare salon la nivel mondial nu ne va prezenta doar o mulțime de premiere mondiale și tehnologie de ultimă oră ci va cuprinde, în adevăratul sens al cuvântului, o mulțime de evenimente surpriză. „Prin programul pe care l-am pus la punct, salonul auto devine pentru oricine care îi va trece pragul, o experiență de neuitat”, declara Matthias Wissmann.

Nu doar jurnaliștii, deși vom avea prioritate timp de două zile, vor avea ocazia să conducă unul sau mai multe dintre cele peste 200 de modele noi care vor fi expuse aici. Producători precum VW, Audi, Seat, Peugeot, Citroen, Hyundai, Kia, Opel, Smart sau Mercedes își oferă premierele pentru a fi conduse pe străzile din Frankfurt, circuitul curpinzând și o porțiune de autostradă, probabil pentru a testa eficient și caii putere, în timp ce un reprezentant va furniza detaliile tehnice despre mașini.

În plus se vor testa autovehicule de teren pe circuitul de off-road în aer liber, sau pasionații de kart-uri pot să-și testeze îndemânarea la volan.

Una dintre cele mai mari atracții este concursul „Park & Drive”. Cei care se cred experți în parcările laterale cu spatele pot să-și testeze îndemânarea cu posibilitatea câștigării unei Skoda pe care să o conducă timp de un an…gratuit evident!

Mai multe veți afla începând de marți 13 septembrie direct de la centrul de presă.

]]> http://www.e-wow.ro/auto/autoshows/frankfurt-2011/cateva-surprize-pregatite-pentru-jurnalisti-la-frankfurt-auto-show-2011/feed/ 0 http://www.e-wow.ro/auto/autoshows/frankfurt-2011/land-rover-dc100/ http://www.e-wow.ro/auto/autoshows/frankfurt-2011/land-rover-dc100/#comments Wed, 31 Aug 2011 15:20:21 +0000 Valentin Hârșan http://www.e-wow.ro/?p=27076 Land Rover Defender e un vehicul care e pe piață de multă vreme, iar înlocuirea lui va fi foarte dificilă. Totuși se pare că Land Rover exact aceasta intenționează să facă. Noul truck se numește DC100 și a fost prezentat într-un scurt comunicat de presă. Conține câteva elemente de la FJ Cruiser dar e mult [...]]]>
Land Rover Defender e un vehicul care e pe piață de multă vreme, iar înlocuirea lui va fi foarte dificilă. Totuși se pare că Land Rover exact aceasta intenționează să facă. Noul truck se numește DC100 și a fost prezentat într-un scurt comunicat de presă. Conține câteva elemente de la FJ Cruiser dar e mult mai curat arătând la fel de bine pe o plajă din California precum ar fi pe un vârf de munte plin cu zăpadă.

Proiectat de Ian Callum, coupe-ul reprezintă un preview pentru modelul 2013 XE. Modelul de serie va fi de două locuri şi va fi oferit atât ca variantă coupe, cât şi convertible. Deocamdată nu se cunosc detalii despre motorizări deşi se speculează un motor aspirat şi un V6s. Conform directorului global Adrian Hallmark, Jaguar are planuri mari pentru viitorul acestui brand, planuri ambiţioase care se vor concretiza prin ambiţie. “Acest concept demonstrează abilităţile noastre în inginerie şi design, de a realiza aceste vise. Aştept cu nerăbdare să împărtăşesc tuturor detalii extraordinare la Frankfurt Motor Show”.