Azi şi-a deschis porţile, pentru presă, salonul auto internaţional de la Tokyo. Timp de două zile, jurnalişti din întreaga lume vor avea privilegiul să descopere noutăţile şi premierele mondiale ale marilor constructori asiatici, şi nu numai, prezenţi la eveniment. Publicul va avea acces abia pe data de 24 octombrie, până în data de 4 noiembrie când porţile salonului se vor închide. Vă vom ţine la curent cu cele mai interesante modele şi concepte prezentate, aşa că staţi cu ochii pe noi.

text: Lucian Cosma / sursa: www.tokyo-motorshow.com

Unul dintre conceptele standului Honda la salonul auto internaţional de la Tokyo este EV-N Concept. Acesta este interpretarea modernă a micuţei citadine N360 din anii ’60, doar că de data aceasta este cu propulsie electrică. Nu se cunosc prea multe detalii despre acest concept, doar că poate găzdui până la patru pasageri, acoperiş ce găzduieşte panuri solare şi va fi propulsat de un motor electric (puterea nu a fost comunicată) alimentat de un set de acumulatori litiu-ion.

CR-Z Concept 2009 este o reinterpretare a conceptului prezentat în 2007 şi aduce o serie de îmbunătăţiri. La capitolul estetică se observă multe schimbări, cum ar fi: capota motorului, faruri redesenate, clanţe la nivelul portirelor, noi stopuri spate etc. La interior a fost şi el redesenat, fiind acum mult mai contemporan şi mai apropiat de specificaţiile unei producţii de serie. Propulsia este asigurată de un motor termic în patru cilindrii pe benzină, de 1.5 litri, cuplat la o cutie de viteze manuală cu 6 trepte.

Al treilea concept Honda la Tokyo Motorshow este reprezentat de Skydeck  Concept, cu formă de monovolum compact ce oferă suficient spaţiu pentru 6 pasageri. Pentru a sublinia latura ecologică a maşinii, geamurile, grila frontală şi jantele sunt cu tentă verzuie. Acumulatorii ce alimentează motorul electric al conceptului sunt plasaţi în cetrul maşinii, scaunele fiind plasate în perechi pe trei rânduri. Mai multe detalii referitoare la cele 3 concepte vom afla la momentul deschiderii salonului, pe data de 24 octombrie 2009.

text: Lucian Cosma / foto: Honda

Subaru ne va suprinde la salonul auto de Tokyo cu un concept hibrid ce combina funcţionalitatea unui brek cu ultimele tehnologii în materie de ecologie. Aşadar, propulsia lui Hybrid-Tourer Concept este asigurată de un motor termic bi-turbo pe benzină de 2.0 litri ce este asociat cu două motoare electrice, unul pentru fiecare punte motoare – 10 kW pentru cel faţă şi 20 kW pentru cel spate, ambele alimentate de un acumulator Li-Ion. Motorul electric spate este utilizat pentru a antrena maşina la viteze mici, în timp ce motorul din faţă asigură necesarul de energie pentru electronica maşinii şi oferă un surplus de putere la urcările în rampă. Transmisia integrală este asigurată de o cutie de viteze cu variaţie continuă Lineartronic Continuously Variable Transmission iar maşina este prevăzută cu sistem de recuperare a energie la frânare şi sistem de reducere a consumului de carburant Stat/Stop.

text: Lucian Cosma / foto: Subaru

Nici nu s-a incheiat bine salonul auto intenaţional de la Frankfurt, că deja încep să apară noutăţi privind salonul auto internaţional de la Tokyo, tocmai din cealată parte a lumii. Salonul îşi va deschide porţile pentru vizitatori în perioada 24 octombrie – 4 noiembrie 2009. Vă vom ţine la curent cu toate noutăţile – STAŢI APROAPE!

text: Lucian Cosma / sursa: www.tokyo-motorshow.com

Ce vă place mai mult: DJ setul sau live show-ul?
Fiind muzicieni şi producători, live show-ul este desigur ceea ce ne pasionează cel mai mult. Ne place să creăm muzică şi să o prezentăm fanilor noştri. Însă, DJing-ul este o altă formă de artă pe care o respectăm foarte mult. Până în primavara 2010, când vom începe următorul turneu live, DJing-ul este o modalitate foarte bună de a testa noile noastre piese, pe care le-am produs până în acest moment şi în acelaşi timp este distractiv să asculţi muzica altor persoane pentru o perioadă.


Ştim că Booka Shade sunt familiarizaţi cu România. Aţi fost prezenţi anul trecut în Club La Mania şi în vara aceasta la Festivalul Peninsula. Cum vi s-a părut publicul român în comparaţie cu alte ţări?

De fiecare data ne-am simţit minunat în România. Publicul este foarte entuziast şi plin de energie, fiind însetat şi dornic să asculte noi acorduri.


Cât de importante sunt pentru voi reţelele media sociale, cum sunt Myspace sau Twitter, privind comunicarea dintre voi şi fani?

Sincer, nu suntem la zi cu Twitter, Facebook şi alte site-uri de genul acesta. Dar tehnologia este o componentă importantă a succesului nostru. De exemplu, piese ca BODY LANGUAGE sau IN WHITE ROOMS, sunt fredonate peste tot în lume, de la pădurile tropicale din Brazilia până în Australia. De ce? Din cauza internetului – filesharing-ului şi prin intermediul YOUTUBE, unde fragmente din concertele noastre pot fi vizionate în întreaga lume. Este fantastic faptul că în ziua de azi, aceeaşi informaţie poate fi accesată din orice colţ al lumii.


Lucraţi la ceva proiecte noi? Ne puteţi da mai multe detalii?

Sunt foarte fericit să vă anunţ că vom finaliza un nou album. Lansarea va avea loc în primăvara lui 2010, odată cu un mare turneu mondial.


Booka Shade vs Mandy a fost un mare hit la momentul respectiv şi încă este şi acum. Proiectul va depăşit aşteptările?

Ţinând cont de faptul că BODY LANGUAGE a fost mai mult sau mai puţin un „accident” compus în 5 minute ca şi un track adiţional la o compilaţie, folosind acelaşi nume pe care l-am folosit pe label-ul Get Physical – DA!


Sunteţi pentru prima dată la Cluj-Napoca? Care sunt aşteptările voastre şi aţi pregătit ceva special pentru acest eveniment?

Am pregătit un DJ set ce conţine multă muzică cool pe care să dansaţi. Vom mixa atât piese de club consacrate cât şi piese la prima audiţie – şi bineînţeles şi mixuri speciale Booka Shade.


Club Midi a avut o ascensiune rapidă atât în România cât şi în top 100 DJMAG în doar 2 ani. Presupun că aţi pus anumite întrebări despre club altor DJ care au mixat aici. Care este opinia voastră doar din ce aţi auzit?

Suntem foarte curioşi să aflăm dacă tot ceea ce spun oameni din întreaga lumea despre voi este adevărat. Aşa că: pregătiţi-vă să ne impresionaţi!

Miss Cluj reprezintă un brand pentru municipiul Cluj-Napoca, precum şi pentru potenţialele participante. După câteva ediţii ce au avut loc după 1989, concursul a intrat într-un nemeritat con de umbră.
Anul trecut, Miss Cluj a  fost organizat pentru prima dată ca şi marcă înregistrată a agenţiei Amprenta Advertising şi s-a bucurat de un succes deosebit. Acest lucru se datorează şi faptului că în Cluj nu s-a mai organizat de foarte mulţi ani un concurs oficial de frumuseţe, iar clujenii au aşteptat cu interes maxim reluarea unei astfel de tradiţii.

Înscrierile s-au încheiat joi 15 octombrie, iar vineri 16 octombrie a avut loc preselecţia pentru concursul final. Evenimentul a fost găzduit de Bistro Capriccio, iar pentru fetele selectate urmează o săptămână de pregătiri şi activităţi specifice unui concurs de frumuseţe.

Marea finală va avea loc în Polus Center, în data de 24 octombrie 2009, începând cu ora 18:00. Programul serii va cuprinde probele pentru participante, imagini din perioada de pregătire a acestora, concerte şi multe surprize pentru public. Vor exista cele 3 probe clasice: ţinută de zi, costum de baie şi ţinută de seară. În cadrul primei probe se va face prezentarea fetelor, prezentare susţinută şi de materialul video filmat anterior concursului, în timpul perioadei lor de pregătire. Spectacolul va continua prin prezentarea costumelor de baie, iar ţinutele de seară vor fi etalate în cadrul ultimei probe. Juriul va fi format din reprezentanţi ai partenerilor evenimentului şi oficialităţilor locale, precum şi din specialişti din lumea modei.

Cluj-Napoca, cel mai important centru universitar şi oraş al Transilvaniei, abundă în tinere frumoase dornice de afirmare într-un domeniu ca cel al modeling-ului sau showbiz-ului. Miss Cluj va fi o rampă de lansare pentru aceste tinere şi o bună modalitate de a se face cunoscute nu doar la nivel local, ci şi naţional.

]]> http://www.e-wow.ro/news/events/miss-cluj-2009/feed/ 0 http://www.e-wow.ro/news/events/audiofly-mihigh-club-midi-vineri-25sept2009/ http://www.e-wow.ro/news/events/audiofly-mihigh-club-midi-vineri-25sept2009/#comments Mon, 21 Sep 2009 11:20:06 +0000 Valentin Hârșan http://www.e-wow.ro/?p=5177 Photobucket AUDIOFLY adica Luca Saporito si Anthony Middleton, isi descriu sound-ul ca “deadly, dirty, jackin, tech meets electronic house”. Residenti ai serilor VIVA din Space Ibiza, artisti ai agentiei Excession din Londra, producatori si dj de exceptie apreciati pentru productiile lor din care merita amintite “Circles”si “Loose Sync Lips”(colaborare cu Scarlett Etienne), Audiofly isi continua [...]]]> Photobucket
AUDIOFLY
adica Luca Saporito si Anthony Middleton, isi descriu sound-ul ca “deadly, dirty, jackin, tech meets electronic house”.
Residenti ai serilor VIVA din Space Ibiza, artisti ai agentiei Excession din Londra, producatori si dj de exceptie apreciati pentru productiile lor din care merita amintite “Circles”si “Loose Sync Lips”(colaborare cu Scarlett Etienne), Audiofly isi continua rezidenta in Clubul Midi cu deschiderea sezonului 2009.

“Audiofly au aparut de ceva timp in zona, dar cu noile productii care devin din ce in ce mai puternice si rezidenta din 2006 de la Space, este clar ca furtuna Audiofly s-a declansat si trebuie sa ne asteptam la multe din parte baietilor”
-Nic Fanciuli-

“Sunt dependent de groove-ul lor. Nu ma pot abtine”
-Satoshi Tomiie-

“Audiofly sunt geniali, rezidenta de la serile VIVA din Space Ibiza demonstreaza valoarea celor doi. Sound-ul lor este deep si nebun, este clar ca sunt unii dintre cei mai buni producatori la ora actuala”
-Steve lawler-

Pret intrare : 20lei pana la h00:00
30lei dupa h00:00
Pret Studcard : 15lei pana la h00:00
25lei pana la h00:00

CONCURS
Club Midi ofera 5 invitatii daca raspunzi corect la urmatoarea intrebare:
Cum se numeste emisiunea de la Proton Radio a baietiilor?
Trimite raspunsul corect impreuna cu numele complet si numarul tau de telefon la adresa sebi@clubmidi.ro

Club Midi
www.clubmidi.ro
www.myspace.com/clubmidi
info si rezervari : 0752 238 780 / 0752 238 782

Regia:

În rolurile principale: Bobby Campo, Mykelti Williamson, Shantel VanSanten

Genul: horror, thriller

Premiera în România: 18.09.2009

Nick O’Bannon are o premoniţie îngrozitoare în legătură cu ceea ce ar fi trebuit să fie o zi de distracţie la curse. Se declanşează bineînţeles un accident în lanţ în care vor muri toţi prietenii lui ( până acum subiectul e identic cu cel din Final Destination 2). În momentul mîn care el îşi revine din groaznicul coşmar, intră în panică şi o convinge pe iubita lui, şi pe prietenii lor, să fugă. Ei reuşesc să scape doar cu câteva secunde înainte ca tregicul accident să se întâmple. Evident că moartea nu poate fi înşelată şi fiecare dintre prietenii săi începe să moară pe rând, în timp ce Nick se chinuie să găsească o scăpare şi de a reuşi să înşele soarta. Acesta este primul film din seria Final Destination în format 3D, care îi va purta pe fanii acestui tip de film într-o călătorie a groazei. Este filmul cel mai recent din seria de mare succes “Final Destination”, prima versiune în format 3D, care îi va purta pe fani într-o cursă a groazei.

Mezinul familiei Volvo, compactul C30, a primit un facelift major care a atins în principal partea frontală, inspirată de conceptul S60 prezentat anul acesta în februarie la Detroit – aceeaşi tactică ca şi în cazul lui C70 facelift. Noul design îl face mult mai tineresc şi mai agresiv, depăşind astfel complexul de care suferea vechiul model. Astfel avem de-a face cu noi faruri, nou spoilere faţă/spate, o grilă faţă cu design tip fagure şi posibilitatea obtării pentru jante albe cu design sport. Gama de motorizări va rămâne aceeaşi, cu menţiunea că versiune 1.6D va fi disponibilă cu pachetul DRIVe-nimc altceva decât sitemul star/stop ce va opri şi porni motorul la semafor sau într-un ambuteiaj. Volvo C30 a fost prezentat în premieră mondială în cadrul salonului auto internaţional de la Frankfurt.

text: Lucian Cosma / foto: Volvo

Revenim cu detalii referitoare la noul vârf de gamă de la Bentley. Vă punem la dispoziţie primele fotografii oficiale cu interiorul limuzinei Mulsanne din care putem deduce luxul şi bunul gust cu care vor fi întâmpinaţi viitorii proprietari. Lemnul de esenţă nobilă şi pielea de cea mai bună calitate, finisate ireproşabil, vor face din croaziera la bordul lui Mulsanne o experienţă senzorială la cel mai înalt nivel.

text: Lucian Cosma / foto: Bentley

Oare putem spera la un model de serie care să re-editeze succesul predecesorului său de acum jumatate de secol? Da, vedeţi bine,  este vorba despre Trabant. Firma IndiKar, specializată în design auto, va prezenta la Frankfurt Auto Show un concept ce reînvie un model emblematic pentru Gemania vestică. De data acesta este vorba despre un vehicul electric cu un motor de 64 CP, alimentat de acumulatori litiu-ion cu o autonomie de 250 km. Viteza maxima va fi în jurul valorii de 130 km/h. Conceptul Trabant NT conservă foarte bine liniile de design ale vechiului model, dar vine cu elemente noi cum ar fi farurile şi stopurile ce folosesc tehnologia LED. IndiKar speră să vândă proiectul mai departe şi să găsescă un finanţator solid pentru producerea în serie a lui Trabant începând cu 2012.

text: Lucian Cosma / foto: IndiKar

Renault va prezenta în cadrul salonului internaţional de la Frankfurt patru concepte cu tentă ecologică: Fluence Zero-varianta eco a modelului de serie, Twizy-un vehicul minuscul pe paru roţi, cu un design ce aduce cu forma unui ou, Zoe Zero-o maşină de clasă compactă ce poate adăposti în mod inteligent până la patru pasageri şi Kangoo Zero-o nouă variaţiune pe aceeaşi temă.

Primul dintre ele este Fluence Zero, concept ce este construit pe o platformă complet electrică, autonomia maximă fiind de circa 160 km la o singură încărcare. După ce acumulatorii s-au golit e suficient să îi încărcaţi pentru 3 minute, energia fiind suficientă pentru a ajunge fără probleme acasă. Procesul integral de re-încărcare durează între 4 şi 8 ore, în funcţie de voltajul reţelei la care este conectată maşina. Motorul utilizat pe Fluence Zero furnizează 70 kW şi un cuplu de 226 Nm. Performanţele nu au fost comunicate.

Twizy este un mini vehicul urban ce măsoară doar 2.3 metri şi poate adăposti 2 pasageri-ce e drept cel din spate trebuie să aibă dimensiuni mai liliputane. Propulsia este asigurată de un motor electri minuscul de 20 CP şi 70 Nm, ce este conectat la un set de acumulatori litiu-ion plasaţi sub scaune. Autonomie este de aproximativ 100 km iar viteza maximă se limitează la 75 km/h. Designul lui Twizy este unul hippy, cu motive florale atât la exterior cât şi la interior, display-urile frontale şi posterioare acţionând atât ca şi faruri, respectiv stopuri, cât şi ca mijloace de comunicare cu alte vehicule-pot transmite celorlalţi şoferi starea ta de spirit, prin intermediul unor simboluri grafice.

Cel de-al treilea concept, Zoe Zero, este o maşină compactă de 4.1 metri lungime ce poate adăposti până la 4 pasageri. Propulsia este asigurată de un motor electric de 95 CP şi un cuplu maxim de 225, ce asigură o vitez maximă a conceptului de 140 km/h. Printre caracteristicile lui Zoe se numără plafonul ce izolează interiorul de căldură şi frig, dotat cu celule fotovoltaice, blocurile optice faţă/spate prevăzute cu un gel poliuretanic ce le protejează în caz de coliziuni uşoare. Portierele conceptului se deschid în mod diferit: cele din faţă în stil Lambo iar cele din spate sunt de tip fluture.

text: Lucian Cosma / foto: Renault

Coupe-ul în patru uşi Aston Martin Rapide este gata lansarea pe piaţă, însă până atunci îl putem admira în cadrul IAA Franfurt. Şi pentru că un Aston trebuie să aibă performanţe năucitore, nu doar confort, sub capota maşinii se găseşte un nobil V12 de 6.0 litri ce furnizează 477 CP şi un cuplu considerabil de 600 Nm, transmisia fiind asigurată de o cutie de viteze automată cu 6 trepte. Interiorul excusivist asigură spaţiu suficient pentru 4 pasageri, bancheta spate fiind înlocuită de două fotolii profilate. Portbagajul lui Rapide măsoară 300 de litri însă poate fi extins până la 750 de litri prin rabatarea electrică a scaunelor din spate.

text: Lucian Cosma / foto: Aston Martin

Pentru Maserati şi Ferrari cuvintele nu ajung: la finalul unui show impresionant de lansare al noului model GranCabrio cei de la Maserati au fost întrerupţi de începerea lansării noului model Ferrari 458 Italia. Invitatul de onoare de la Ferrari a fost pilotul de test-drive al Scuderiei: Michael Schumacher. În paralel concurenţa de la Lamborghini a dezvelit ultima lor comoară, pozele le vom publica puţin mai tarziu. Promitem!!!
Dar cum o poza spune cât o mie de cuvinte, vă prezentăm o galerie cu toate pozele maşinilor italiene.

Lamborghini a prezentat primele fotografii oficiale ale noului model Reventon Roadster ce va fi dezvăluit la IAA Frankfurt în curând. Asemeni deja cunoscutului coupe, Reventon Roadster are un design foarte tăios şi ascuţit, plin de muchii, ce aminteşte arhitectura avioanelor de vânătoare Stealth. Bestia este motorizată de un agregat V12 pe benzină de 6.5 litri ce furnizează nu mai puţin de 660 CP, suficienţi să asigure sprintul de la 0-100 km/h în mai puţin de 3.4 secunde. Constructorul italian a declarat că se vor produce mai puţin de 20 de exemplare din acest model, însă nu neagă posibilitatea depăşirii acestui număr dacă piaţa o va cere.

text: Lucian Cosma / foto: Lamborghini

După prezentarea conceptului Mini Coupe a sosit şi momentul lansării conceptului geamăn Mini Roadster, amândouă urmând să fie dezvelite în cadrul salonului auto internaţional de la Frankfrurt, eveniment ce şi-a deschide astăzi porţile pentru presă. Faţă de versiunea Coupe, Roadster-ul este prevăzut cu un roll-bar în spatele scaunelor pasagerilor pentru protecţia aestora în caz de răsturnare, lucru ce a îmbunătăţit şi rigiditatea caroseriei faţă de modelul cabrio existent deja în gama Mini. De asemenea volumul portbagajului este mult mai mare decât în cazul versiunii Cabrio, oferind un plus de practicitate noului model.

text: Lucian Cosma / foto: Mini

Brabus s-a întrecut pe sine anul acesta cu limuzina E V12, model ce va “teroriza” peste puţin timp standul tunner-ului german la salonul auto internaţional de la Frankfurt. Ce avem în faţă? Un exemplu de nebunie pură 100%, o maşină ce îţi ridică părul pe spate numai cand auzi cifrele ce o caracterizează: motor V12 bi-turbo de 6.3 litri, 800 CP şi un cuplu uriaş de 1.420 Nm – limitat electronic la 1.100 Nm pentru a nu distruge componentele mecanice!!!, tracţiune spate asigurată de o cutie de viteze automată cu 5 trepte şi un diferenţial Brabus cu alunecare limitată, sprint de la 0-100 km/h în 3.7 secunde şi o viteză maxima de 370 km/h. Însă nu doar performanţele sunt demenţiale ci şi kitul de caroserie ce este rezultatul unui studiu aerodinamic făcut la sânge: suspensii independente ajustabile pe toate roţile, jante negre Brabus de 19 inch, elemente aerodinamice din fibră de carbon ce lăţesc maşina cu 36 mm, capacele ce acoperă roţile spate şi reduc rezistenţa la înaintare, fiind create special pentru E V12 şi disponibile doar pe acest model. Interiorul are scaune profilate sport pentru toţi cei 4 pasageri, totul fiind finisat în piele neagră Alcantara. Doar 10 exemplare vor fi produse iar preţul va fi pe măsură: 498.000 euro.

text: Lucia Cosma / foto: Brabus

Mult aşteptatul moment al deschiderii porţilor salonului auto internaţional IAA Frankfurt 2009 a sosit, aşa că staţi cu ochii pe monitoare ca să nu pierdeţi nici o clipă febra evenimentelor şi lansărilor ce vor avea loc în aceste două zile dedicate presei. Şi de ce nu, şi în zilele următoare…

Puteţi simţi pulsul Frankfurt Auto Show în cadrul rubricii: AUTO/AUTOSHOWS/FRANKFURT 2009.

text & ilustraţie: Lucian Cosma

Se ia una bucată Bugatti Veyron, se adaugă încă 2 portiere, se asortează cu mult confort şi lux din belşug, totul pentru a obţine ceva inedit: Bugatti 16 C Galibier Concept. Noua limuzină de înaltă performanţă va fi prezentată cu mult fast la Frankfurt Auto Show, unde va tăia răsuflarea tuturor celor prezenţi la eveniment. Pentru a păstra performanţele ameţitoare ale coupe-ului, Bugatti a plasat sub capota limuzinei celebrul W16 de 8 litri, de origine VW, ce furnizează două trepte de putere: 800 şi 1000 CP. Caroseria este finisată în două culori: pe lateral este realizată din aluminiu polişat iar restul caroseriei este realizată din fibră de carbon vopsită în albastru închis. Interiorul este un exemplu de eleganţă şi simplitate, finisat în lemn de esenţă nobilă şi piele de cea mai bună calitate.

text: Lucian Cosma / foto: Bugatti